路怒和侵略性駕駛

             你住在該國最嚴重的城市之一路霸嗎?如果你住在一個大都市區,無論是沿海,機會是你怎么做。如果你住在中西部和西北,賠率是,你不這樣做。在全國范圍內的駕駛習慣,邁阿密被列為最差的城市,其次是紐約,波士頓,洛杉磯和華盛頓的攻擊性駕駛(連續第二年)的研究。路霸但是,如果是一個“文化現象”作為我們的專家建議,如何最好的,我們去打擊全國各地的驅動器挫折嗎?交通黑點穿插著該國的道路交通黑點,車擠塞的路口,即使是最溫和的驅動程序引起路霸。南加州的圣地亞哥(I-405)高速公路,是全國最繁忙的路口,101符合美國洛杉磯北部的。邁阿密和東海岸的I-95,蛇從世界上最繁忙的郵輪港口到緬因州。DC和環城高速是臭名昭著的他們僵局。我已經花了3個小時去芝加哥的奧黑爾之前錯過我的飛行距離市中心很緊張。主要的大都市地區交通的定義是最糟糕的-如果你的養殖小區被圍得水泄不通,你最好對這當地市議會會議質量抱怨頗多-但它是增加的交通量,導致了許多建議,它只是會變得更糟。交通水平上升,似乎以最快的速度在洛杉磯和邁阿密的房屋止贖。在這些地區,它的崛起不僅在數量上的司機,但司機的年齡的上升,AAA指出,老年人是增長最快的人口,在美國,這表明司機應相應地調整自己的生活習慣。AAA推出了終身的安全遷移活動,以幫助老年人適應越來越擁擠的道路,也許更積極的驅動程序。事實和補救措施當AAA交通安全基金會研究了超過10,000起道路的憤怒和暴力攻擊性駕駛致力于在20世紀90年代,它發現,至少有218人被打死,另有12,610人受傷,司機很生氣的時候。





             許多這些侵略者是18歲至26歲的男性。AAA的網站提供了三個步驟的計劃,以避免成為受害者的侵略性駕駛:第一個技巧是“不冒犯,”其中包括切斷其他驅動程序,在左側車道緩慢行駛,跟車太貼及其他司機指著。該機構警告說,“不能搞”,建議避開的麻煩,沒有眼神接觸和獲得幫助,在遇到危險的,攻擊性駕駛的情況下,撥打911。然后它要求在風險驅動程序“調整自己的心態”,就是“忘記打贏”(為駕駛者駕駛的是達爾文的優勝劣汰),或把自己在其他驅動程序的鞋。最后,他們建議,如果你認為你有路霸的問題,尋求專業人士的幫助。其他人的行動他的妻子和我正在尋找沙發。這是一個星期天的早晨,我坐在方向盤后面,我們試圖找到一個的那些看似無處不在的家具倉庫晃蕩安靜的街道。不久,妻子指出的一個,但我們幾乎是過去。我打的剎車和快速拉升,然后實現,奔馳 M級拉在我后面。一個大的,蹲紋身的家伙跳了出來,開始喊叫,我的車從大約10英尺。“我有孩子在車上,我不得不猛踩剎車,怎么敢你剎車這么快,”他說,得到真正的平均值。我很感激,我可能會很快,這是我的部分不良駕駛制動。然而,繼續他的長篇大論,我很平靜地問他為什么要制定這樣一個壞榜樣,他年輕的兒童之路的另一個驅動器關閉后,然后大喊,并宣誓就職。該男子繼續他的長篇大論之前爬回到他的車,開車離開。下一次你在其他人的攻擊性駕駛的前排座椅暴發,請記住,你的駕駛幾乎不可避免地會引起同樣的反應在別人的。不發誓在你的孩子面前,為他們樹立了一個壞榜樣。“文化現象”萊昂詹姆斯博士是一個在夏威夷和網站管理員的DrDriving.Org大學的心理學教授。他的“道路憤怒和攻擊性駕駛”與他的妻子,Diane NAHL的合著者。





           詹姆斯在大約20年前開始學習駕駛心理后,他的妻子告訴他,她的母親還以為他輪番太快了。在過去一段時間的自學,他說,他很驚訝的錯誤,他和他經歷過的積極的想法,對其他驅動程序。他記錄了他們通過他的“Speakaloud”的方法。學生使用他的方法,他發現了這條道路的憤怒是一種“文化現象”,“詹姆斯說,”我們呼吁在汽車后座上的“路霸幼兒園幼兒,其中[]拿起所有的驅動程序的壞習慣。“這是一個文化發脾氣。”詹姆斯說:“當地的標準”可以發揮作用。例如,佛羅里達州的驅動程序嚷嚷在對方比在加州,在那里口頭相互作用可以解釋為在刑事法庭路霸。但是,在主,它的“驅動程序試圖在緊張的情況下處理自己的情緒。”詹姆斯說,在他的研究中,存在的認識差距,在積極的驅動程序:當問及司機的習慣,respndents表明,約85%的其他司機開車積極,而只有35%的受訪者表示,他們自己開車積極。如果你覺得你熱血沸騰經常坐在方向盤后面,博士詹姆斯的類,如全國各地如雨后春筍。解決道路之怒在一個理想的世界增長的驅動程序會自動得到滿足基礎設施的改善,以及更少的道路的憤怒誘導的干擾。另一種烏托邦式的理想情況是,所有的人,帶動更多的體貼。一看我們的國家搖搖欲墜的道路告訴我們,這太虛幻境顯然并不存在。

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