迷你Cooper S與沃爾沃C30

              我們認識到,這些整齊的3門掀背車是功能驅動,易園,適度便宜的買,保證和維護,與周圍城市和郊區設置合理的樂趣溜走。事實上,他們是娛樂愛好者汽車在任何地方,你選擇開車,尤其是當踴躍個性化的,正確的東西。兩個我們自己的熱情的個性(正確的東西),城鎮,村莊,唉,甚至一些侵占蔓延以及加州中部海岸北上的高速公路輔路通過。路試金助理卡爾文和編輯丹尼斯Simanaitis工程汽車和交易的意見交換。最初是一個大眾 GTI的組合。可惜的是,我們發現,只有5門版可在我們的時間表,這似乎有點蘋果和橙子。后來,在他的路試中的輔助作用,金有機會探索這對軌道的限制,背靠背。這里有兩輛車,我們采取了莫洛灣,他們各自的冠軍(按字母順序列出,汽車以及作者)。迷你Cooper S隨著流行音樂的高音,在中間的交通燈,交通燈決斗,通過圣莫尼卡,車窗降下,天窗打開時,我恍然大悟,原來-這就是為什么迷你Cooper S發明了一個攬勝運動版。足球媽媽不打越野車,但駕駛樂趣,在密閉的語言環境。您不需要在高速公路或道路美國有這款車的樂趣,只是日常駕駛會做。有沒有弄錯,Cooper S的是有些鴿子孔。不能坐4人全尺寸的,它不能攜帶任何東西比一對夫婦的行李袋,其無線布局是不直觀。速度計的臉,更適合作為一個碟形衛星天線比計,但它足以使“正規”的汽車愛好者蠕動。但忘了他們,,作為既不小也不沃爾沃是定期愛好者。這些車是誰放置的風格和設計一個勾高于性能的所有者。但是,這車是更好地實施?行駛了兩回以上大公路,小路穿插的差異。小,更短的資產負債和更輕的重量,更敏感的油門比沃爾沃。沃爾沃確實有優勢,在高速公路的舉止,由于更低的噪音和更大的內部空間。較高的資產負債的C30直列5 droney在海灣保持了半年時間,毒蛇的配樂,是偉大的,因為它在公路上。但是,當它的時候昂揚通過雙降檔的動作大談特談。也許這就是為什么迷你王牌沃爾沃在氣體里程。好了,和Mini有一個更小的直噴式,渦輪增壓1.6升直列4發動機。





               處理是一個很好的理由選擇在沃爾沃的迷你。庫珀是靈活,握感更容易理解,即使是小型的可變電動助力轉向系統。這部分是由于到超級運動套裝,包括更嚴厲的前部和后部防側傾桿和車身套件。標準的“運動”按鈕,改變了節流特性以及轉向傳動比。可選的動態穩定控制系統(DSC)是擊敗輪紡滑稽的。雖然我們的測試車并沒有配備一個限滑差速器,離開DSC積極做一份體面的工作模擬選項。相比之下,沃爾沃的組成,幾乎是波瀾不驚,言行舉止,迷你覺得簡直是瘋狂的??。傳輸也證明了對比。光的努力,短焦轉換器,在C30花了一點時間來適應,特別是緊密間隔的門。Mini的6速格特拉克(Getrag)有一個熟悉的加權感覺。所有的改變是積極的,為平穩和快速,但你必須支付一些額外的注意,怎么樣,遠遠超過了你的移動轉換器,在沃爾沃。由于其自身重量,或缺乏,迷你有很大的制動性能。良好的踏板感覺和反饋,使庫珀的喜悅后期制動。即使在彎道制動控制(適用于一些額外的過彎時外側車輪的制動力),迷你旋轉愉快地跟蹤制動應用。在上坡時,車輛將保持制動器的應用和汽車固定的,而你改變你的右腳從剎車到油門踏板。一旦你的左腳踩下離合器,制動器自動脫開。不要指望它持有的汽車在一座小山上,雖然,因為該功能是短暫的。所有的性能觀察一邊,這兩款車的原因是風格。,僅此一點,我不同意工程編輯器Simanaitis。簡潔的外觀C30的執行是不可否認的,Mini具有獨特的性格。從正面看,C30消失在人群,而Cooper S的提出了一個令人難忘的臉。盡管庫珀已經銷售超過六年,但仍目不轉睛,并得到好評。這兩款車擁有豐富的選項列表。如果包括約翰·庫珀作品的封裝和選項,平了迷你抹殺了C30在工廠定制。一切都可以進行自定義的Mini。門把手,賽車條紋,車頂行李架,輪轂,內飾,車身套件,油漆組合,甚至兩個選擇,導航系統,什么是可以改變的僅僅是冰山一角。進入沃爾沃的自定義生成程序,但是,你必須支付300美元之上的選件和附件本身的成本!迷你不諱言,是一個小的汽車。C30,不過,目標是要成為更大的東西。沒有的事,不過,迷你Cooper S是城市居住的驅動程序和autocrossers一樣的選擇。它的重量輕,節儉氣體,強力的和快速的轉向。




             缺乏日常實用工具,它的性能和明白無誤的風格。沃爾沃C30 2.0版有沒有傷害意圖,頭發花白的家伙,獲得冠軍的沃爾沃。其實,這是消費心理,計數,Simanaitis認為他是為28-38城市臀部,金。此外,他還... 是的,我也是斯堪的納維亞風格的崇拜者,C30的明顯景點之一。也不是,很顯然,是我唯一的一個。沿著我們的路線有好幾次,有興趣的人聊天,我們的C30,,通常僅僅掃了一眼其他汽車。對我來說,沃爾沃是在外觀上更誠實,在內部和外部,比工作,超酷迷你。C30的外觀線條,尤其是從高角度觀看時,其近水滴輪廓,空氣動力學有很大的影響。我很佩服的開放性,其溫室。此外,沃爾沃寬闊的肩膀翻譯出奇的好,到這個公司的陣容最小的。不過,說實話,Mini是什么,其長度,寬度和高度為146.2,66.3和55.4英寸,分別命名,21.2英寸短的,3.9英寸的輕薄和1.6英寸低于其在瑞典的的競爭對手。沃爾沃是在尺寸上更接近一個大眾 GTI,幾乎所有的C30的尺寸在2英寸的這款車的。C30的內飾,有些人批評為過于簡單的,我是瑞典設計的典范。其中控臺的掃描是純粹的美感。更重要的是,它的控制邏輯性和舒適大,顯然設計的人,有時必須駕駛冬天戴手套的手。相比之下,散Mini的切換是時髦的,瀟灑的,而不是特別的功能。我的眼睛,它的門板和儀表板是過分逗弄,GAW。部分原因是因為它的淚滴空氣動力學,C30是一個專用的4座。通過消除中間位置有任何借口,沃爾沃的設計師能夠優化肩部空間,剩下的一。大(和相當敏捷),比一般的熊,我試過有一次坐在后面,純粹作為一個測試。其他的身材矮小的身軀告訴我,這是可以接受的用于偶爾居住的。我們的C30 2.0版帶有25 700美元的基本價格,并相稱更好的裝備比22700美元1.0版。這兩款都與標準的禮節,如ABS,前部,側面和簾式安全氣囊,動態穩定和牽引力控制系統和空調。同時共享雙方沃爾沃的最優秀的T5渦輪增壓2.5升直列-5生產227馬力在5000 rpm和236磅-英尺 的扭矩的高原上,從1500到5000。(對于你回顧必和必拓總是等于轉矩×rpm/5252,我告訴我說,明顯的差異在這里的解釋是公制/英制轉換,舍入和普遍接受的公差等事宜。沒有什么大不了的。)A 6速手冊是標準的(當然我的喜好),是無能的各種美元的1250 5速Geartronic自動鎖止。其他獨立選項提供給任何C30包括天窗和真皮內飾。版本2.0的額外$ 3000的收入動態底盤升級,18英寸。輪胎阿特伊斯合金,10揚聲器5所述130瓦環繞聲,天狼星衛星(六個月服務)和一個體套件包括帷幔,側裙和車頂擾流板。

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